Test Decathlon : chaussures de ski Rossignol Alltrack 90 HV gris

Sur les pistes comme en randonnée, la chaussure de ski reste l’équipement le plus déterminant pour le plaisir de glisse. Rossignol positionne son Alltrack 90 HV comme une chaussure all mountain polyvalente, pensée pour ceux qui aiment sortir des sentiers battus sans sacrifier le confort. Flex 90, chaussant large de 102 mm, mode marche intégré : sur le papier, la promesse est claire. Reste à savoir si elle tient la route une fois aux pieds, du premier télésiège jusqu’à la dernière trace de poudreuse.

Confort et chaussant 102 mm : pour quel type de skieur ?

Avec son last de 102 mm, l’Alltrack 90 HV s’adresse clairement aux pieds larges ou à ceux qui privilégient le confort sur la performance pure. Plusieurs retours confirment cette sensation d’aisance dès l’essayage, sans point de pression ni sensation de coque trop serrée. Le chausson personnalisable renforce cette impression de chaussure qui s’adapte au pied plutôt que l’inverse.

Cette largeur généreuse en fait un choix pertinent pour les skieurs occasionnels ou les débutants en quête de tolérance, mais elle pourra frustrer les pratiquants recherchant un maintien plus chirurgical.

Flex 90 et technologie Dual Core : quelle rigidité pour quelle pratique ?

Le flex 90 se situe dans une zone intermédiaire, ni trop mou ni réellement rigide. La technologie Dual Core, qui combine injection ciblée de matières et enveloppement de la coque, cherche justement à compenser cette souplesse par un meilleur transfert de puissance en virage. Sur le terrain, les retours saluent une transmission correcte, sans toutefois atteindre la précision d’une chaussure orientée compétition.

Certains utilisateurs pointent d’ailleurs un manque de rigidité en descente engagée, notamment à haute vitesse ou sur neige dure. Ce compromis rigidité/confort convient bien à une pratique polyvalente, mais reste à éviter pour un ski exclusivement piste et vitesse.

Mode Hike et Step In Technology : une chaussure compatible randonnée ?

L’amplitude de 50° offerte par le mode Hike change réellement la donne pour qui alterne ski alpin et petites incursions en randonnée. Le collier à déverrouillage facilite la marche d’approche, un point confirmé par plusieurs avis évoquant des transitions alpin/rando fluides. La Step In Technology, quant à elle, simplifie l’entrée dans la chaussure, un détail appréciable en fin de journée quand les jambes sont fatiguées.

Cette polyvalence day-to-day séduira les skieurs qui explorent la montagne au sens large, sans viser le ski de randonnée technique.

Durabilité et rapport qualité-prix : quelles limites à connaître ?

Sur la question du prix, l’Alltrack 90 HV se positionne comme une option abordable dans la gamme all mountain, ce que confirment plusieurs testeurs satisfaits de ce compromis. En revanche, un avis signale une certaine fragilité à l’usage prolongé, un point à surveiller pour les skieurs intensifs ou ceux qui comptent l’utiliser plusieurs saisons sans ménagement.

Pour un usage modéré à régulier, le rapport qualité-prix reste convaincant ; pour une utilisation quotidienne et intensive, mieux vaut anticiper un entretien plus attentif.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

J’ai chaussé l’Alltrack 90 HV lors d’une semaine mêlant pistes damées et quelques sorties hors des sentiers battus, et j’ai tout de suite apprécié ce confort qui ne se négocie pas au prix de la douleur en fin de journée. Ce que j’apprécie le plus, c’est cette sensation de liberté en montée grâce au mode Hike, franchement pratique quand on veut grappiller quelques mètres de poudreuse vierge sans changer d’équipement. En revanche, sur une variante glacée en fin de matinée, j’ai clairement senti les limites du flex 90 : la chaussure encaisse, mais elle ne transmet pas la précision d’un modèle plus typé performance. Mon ressenti après plusieurs sorties : c’est une chaussure honnête, cohérente avec son positionnement all mountain accessible. Je la recommande vraiment à un skieur intermédiaire qui alterne les terrains sans chercher la compétition, moins à un rider qui enchaîne les couloirs à pleine vitesse.

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